مدينة تاكلوبان الفلبين
قررت أنا وعائلتي أن أزور تاكلوبان في 26 كانون الأول (ديسمبر) ، وأن أزور الأشخاص الذين نعرفهم وأن أحضر بعض الإغاثة والإمدادات الطبية إن أمكن. لا يزال الوصول إلى هناك في الوقت الحالي يمثل تحديًا كبيرًا نظرًا لأنها منطقة كوارث. لا تزال الظروف المعيشية متدنية للغاية. على الرغم من وجود خدمة فندقية محدودة متاحة إذا لم يتم حجزها بشكل جيد.
مع الوقت المحدود ، أقلعت من تايبيه وسافرت إلى مانيلا ، وانتقلت إلى سيبو لتصل حوالي الساعة 5:00 مساءً. عند وصولي ، شعرت بالفزع قليلاً عندما اكتشفت أن حقيبتي الكبيرة المليئة بالإمدادات الطبية لم تكن موجودة ، وقيل لي إنها ستصل بحلول الساعة 9:00 مساءً ذلك المساء. تمكنت من العثور على غرفة عبر الشارع من مطار سيبو في فندق لائق للغاية. كانت رحلتي في وقت مبكر من الساعة 5:00 صباحًا ، لذا لم أرغب في الذهاب بعيدًا.
بعد عودتي إلى المطار ، تمكنت من العثور على الطعام والقهوة بينما أدركت أن وقت الرحلة لم يكن الساعة 5:00 صباحًا ، ولكن شروق الشمس حقًا ، نظرًا لأن مطار تاكلوبان لا يعمل إلا في ساعات النهار فقط. كان الضباب قد انقلب فوق تاكلوبان وكان هناك قلق من أننا لن نجعله على متن الطائرة. نظرًا لأننا كنا قادرين على الصعود والطيران إلى المدينة ، فقد بدأ الإحباط منذ أن أبلغنا الطيار أنه كان يلغي الهبوط بسبب الضباب وسيعود.
الآن بعد أن أعيدت إلى سيبو بدون رحلة طيران لليوم ، ولدينا فقط خيارات طيران في وقت متأخر من اليوم التالي. بدأت في طرح الأسئلة التي قادتني إلى خيار ركوب العبارة إلى Leyte عبر Ormac ، ثم استئجار سائق إلى Tacloban. هذا هو بالضبط ما فعلته ، وهرعت إلى المنفذ في أسرع وقت ممكن لحجز تذكرة لأنهم كانوا يسيرون بسرعة. لقد قمت بتأمين الساعة 1:30 مساءً ، وكنت على أهبة الاستعداد للعبّارة 11:30 صباحًا. بعد أن حصلت على تذكرة الساعة 11:30 صباحًا بسبب عدم الحضور ، استقلت العبارة لمدة ساعة ونصف الساعة. كانت الرحلة مريحة ، وقدموا القهوة والمياه والوجبات الخفيفة.
عند مغادرة محطة العبارات هناك في Ormac ، كان لدي العديد من السائقين للاختيار من بينها. كان الأمر يتعلق فقط باختيار شخص أشعر بالراحة معه ، ثم التفاوض على سعر الرحلة. أثناء القيادة عبر Ormac ، كان من الواضح أنهم أصيبوا بعاصفة خطيرة ، لكن الضرر لم يكن بالخطورة التي كنت أتوقعها. والآن اتضح عند القيادة شمالاً أن العاصفة ضربت الجميع بطريقة غير متكافئة ، ونشرت الدمار في مناطق لم تكن محمية بالتلال أو في الوادي.
مع استمرار الرحلة عبر القرى النائية ، كان بإمكانك أن ترى أن إعادة البناء قد بدأت ؛ تم استخدام جدران جديدة من جريد النخيل المنسوج حديثًا لإصلاح جوانب الأكواخ ، وتم بالفعل وضع الأسقف المعدنية في مكانها. ومع ذلك ، كان هناك العديد من العناصر التي كنت أتوقعها. أولاً ، لم يكن هناك دجاجة واحدة في الموقع ، ولم يكن هناك عامل أجنبي واحد يمكن رؤيته. كان من الواضح حتى الآن أنه على الرغم من أن العالم كان يتحدث عن الدعم على الأرض ، فقد غادر الناس في وقت ما قبل عيد الميلاد. عندما وصلت بالقرب من المدينة الرئيسية ، اتضح الدمار مع تدمير قرى بأكملها أو إنقاذها ، ولكن فقط بسبب الجغرافيا. تم تحديد معنى البقاء على قيد الحياة من خلال ما تعرفه عن جغرافيا المناطق فيما يتعلق بالعاصفة القادمة. بمجرد دخولي إلى مدينة بالو الضاحية ، كان حقل الحطام مسطحًا إلى حد كبير مع وجود هياكل جزئية تقف مثل جدار هنا وهناك.
كانت الشمس الآن تغرب ، وقد التقيت بالفعل مع جهات الاتصال الخاصة بي في المساء ، لذلك قمت بتبديل المركبات ، وتوجهت إلى تاكلوبان للجلوس في الليل.
الآن في الثامن والعشرين من كانون الأول (ديسمبر) ، ولم يتبق لي سوى القليل من الوقت ، توجهت عبر المدينة لأرى بنفسي ما حدث هناك أثناء وبعد العاصفة. ذهب وسط المدينة تمامًا على طول الخليج حيث جاءت العاصفة. تحسنت المنطقة الخارجة من هناك قليلاً حيث سمح الارتفاع والتضاريس.
الآن لم يكن هناك أي دعم دولي يمكن رؤيته ، وأنا أعلم أنه لا يزال هناك عدد قليل من المنظمات في المدينة. الشخص الذي غادر ترك وراءه الخيام والأقمشة والأغذية لكن المنظمات اختفت الآن. الآن ما رأيته كان عددًا هائلاً من الأشخاص الفلبينيين داخل منظمات خارج مانيلا هناك يساعدون مثل الصليب الأحمر المحلي.
في وقت لاحق بعد الظهر التقيت بوييه
Palma Mijares من مانيلا ، وذهبنا إلى حدث نظمه مع مجموعة من قادة الأعمال في الفلبين. سيستغرق تعافي هذه المدينة وقتًا طويلاً ، ولكن بمساعدة هذه المدينة التاريخية ستتعافى من الدمار.
التعليقات مغلقة.